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756 caballos en conjunto, 555 de ellos salidos de un V8 derivado del Porsche RS Spyder, eso es lo que es el 918 RSR, la sorpresa de Porsche para el Salón de Detroit, bautizado por la propia compañía como "laboratorio de carreras", lo cual nos da la idea de que correrá en esta configuración antes de llegar a los concesionarios.
Cuenta con un sistema híbrido basado en el dispositivo de volante de inercia ya visto en el 911 GT3 R Hybrid que casi gana las 24 Horas de Nurburgring el año pasado. El sistema almacena energía en las frenadas a través de las ruedas delanteras, y la libera en las mismas durante periodos de unos segundos bajo la elección del conductor a través de un botón montado en el volante. Además, el volante de inercia también se puede cargar en boxes para comenzar, por ejemplo, una carrera desde parado con el sistema lleno de energía cinética almacenada.
El coche cuenta con una estética que nace del diseño del 918 ya conocido, pero con techo cerrado, puertas "a lo 962", y un kit aerodinámico de carreras. Los detalles que recuerdan al 917 toman su punto álgido con el ventilador sutiado sobre el propulsor, que puede verse desde arriba.
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